የጠመዝማዛ አየር መጭመቂያውን የመለየት ስርዓት የስህተት ትንተና እና መላ መፈለግ

የግፊት ማወቂያ ስርዓት መንስኤ ትንተና እና መላ መፈለግ

1.1 የዘይት ማጣሪያ ግፊት መፈለጊያ ስርዓት

የነዳጅ ማጣሪያ የግፊት መፈለጊያ ስርዓት የመለየት ቦታ በከፍተኛ ግፊት ጎን (bp4) እና ዝቅተኛ ግፊት ጎን (BP3) ላይ ነው.የጋዝ ግፊቱ በኩንሻን የአየር መጭመቂያ ግፊት ዳሳሽ እና ወደ ማእከላዊ ማቀነባበሪያው ሲፒዩ በማስገባት ወደ ኤሌክትሪክ ምልክት ይቀየራል።የልዩነት ግፊት 0.7 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ሲሆን በመቆጣጠሪያ ፓኔል ላይ ያለው የማንቂያ ደወል ብልጭ ድርግም ይላል;የግፊት ልዩነት 1.4 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ሲደርስ በመቆጣጠሪያ ፓኔል ላይ ያለው የማንቂያ መብራት ብልጭ ድርግም ይላል.የማንቂያ መብራቱ ብልጭ ድርግም የሚለው ብቻ ሳይሆን የዘይት ማጣሪያው የውስጥ ማለፊያ ቫልቭ ይከፈታል እና የሚቀባው ዘይት በቀጥታ በዘይት ማጣሪያ ውስጥ አያልፍም።

በዋናው ሞተር ሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ክፍሉ እንዲዘጋ አያደርገውም, ነገር ግን የቆሸሸ ዘይት ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ያመጣል እና የሞተር ሲሊንደር ራስ አገልግሎት ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ከአስር አመታት በላይ በሚሰራበት ጊዜ, ይህ የስርዓቱ ክፍል በአምራቹ የተጠቃሚ መመሪያ መስፈርቶች መሰረት እስከተጠበቀ ድረስ, አልተሳካም.የነዳጅ ማጣሪያው ለመጀመሪያ ጊዜ ለ 50 ሰአታት እና ለ 1000 ሰአታት አዲስ ማሽን በሚሰራበት ጊዜ በሚቀጥለው ጊዜ ከተቀየረ, በመቆጣጠሪያ ፓነል ላይ ያለው የዘይት ማጣሪያ ማንቂያ መብራቱ ብልጭ ድርግም እያለ ወይም እስኪደርስ ድረስ የዘይት ማጣሪያ ስርዓቱ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል. የምትክ ጊዜ.

ደረቅ የጎን ጭስ ማውጫ ግፊት (bp2) እና የጭንቅላት ጭስ ማውጫ ግፊት (BP1) እንዲሁም የመጫን እና የማውረድ የግፊት ማወቂያ ዑደትን ጨምሮ 1.2 የስህተት ትንተና እና የቧንቧ መስመር ግፊት ማወቂያ ስርዓት መላ መፈለግ።

በአጠቃላይ, እኛ በደረቁ በኩል ያለውን የጭስ ማውጫ ግፊት ማለትም በተቀላቀለ ጋዝ ውስጥ የሚቀባውን ዘይት በነዳጅ-ጋዝ መለያ በኩል ከተለያየ በኋላ ያለውን የጋዝ ግፊት እንጠቅሳለን, በአፍንጫው ላይ ያለው የጭስ ማውጫ ግፊት በእውነቱ የተቀላቀለ ጋዝ ግፊት ነው. .አየር እና የሚቀባ ዘይት.

(1) የጭስ ማውጫ ግፊት መፈለጊያ ስርዓት የስህተት ትንተና እና መላ መፈለግ።የጭስ ማውጫው ግፊት መፈለጊያ ሲስተም የግፊት ሴንሰርን በዋናነት የሚጠቀመው የግፊት ሲግናሉን ወደ ኤሌክትሪክ አናሎግ ሲግናል በመቀየር የአየር መጭመቂያውን አሠራር ወይም ማቆሚያ ለመቆጣጠር ወደ ሲፒዩ ያስተላልፋል።በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ መለኪያዎች እንደ የግፊት እሴት እና የግፊት ልዩነት በማሳያው ማያ ገጽ ላይ ይታያሉ.

የአየር መጭመቂያው ያልተለመደ የጭስ ማውጫ ከሆነ በመጀመሪያ የግፊት መፈለጊያ ስርዓቱን ያረጋግጡ።የቧንቧ መስመር ስርዓቱን መደበኛ ቁጥጥር ለማረጋገጥ, የመተኪያ ዘዴው መወሰድ አለበት.ማለትም የግፊት መቆጣጠሪያው የተበላሸ መሆኑን ለማወቅ አዲስ የግፊት መፈተሻ መተካት አለበት።

የግፊት መለኪያው በነዳጅ ሲሊንደር ውስጥ ባለው የነዳጅ-ጋዝ መለያየት ፊት ለፊት ያለውን ግፊት ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል.በዘይት-ጋዝ መለያየት ፣ ዝቅተኛ የግፊት ቫልቭ እና የቧንቧ መስመር መቋቋም ምክንያት የግፊት ቅነሳ አለ።የግፊት መለኪያው ከመሳሪያው ፓነል ከፍ ያለ የጭስ ማውጫ ግፊት ያሳያል (በማውረድ ወቅት ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል).የግፊት ልዩነት መታየት እና በተደጋጋሚ ማወዳደር አለበት.የልዩነት ግፊቱ ከ 0.1 MPa ሲበልጥ, የዘይት-ጋዝ መለያው የማጣሪያ አካል በጊዜ መተካት አለበት.

የሙቀት ዳሳሽ የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ለመለካት እና በመሳሪያው ፓነል ላይ ለማሳየት ይጠቅማል።PT100 ፕላቲነም መቋቋምን እንደ ስሱ አካል፣ በጥሩ መስመር እና ከፍተኛ ትክክለኛነት ይቀበላል።የዘይት መጥፋት, በቂ ያልሆነ ዘይት እና ደካማ ቅዝቃዜ, የዋናው ሞተር የጭስ ማውጫ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.የሚለካው የጭስ ማውጫ ሙቀት በማይክሮ ኮምፒዩተር ተቆጣጣሪ የተቀመጠው የማንቂያ ማቆሚያ የሙቀት መጠን ሲደርስ፣ የኩንሻን አየር መጭመቂያ በራስ-ሰር ይቆማል።እንደ ተለያዩ ሞዴሎች, ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት የማንቂያ መቆለፊያው የሙቀት መጠን በ 105110 ወይም 115 ዲግሪ ተዘጋጅቷል.እንደፈለጋችሁ አታስተካክሉ።


የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴምበር-06-2021